ツーリングで岡山県のある山道を登っていた最中に、濃い霧に遭いました。
1m先が見えないという酷い状態で、慎重を期して時速15キロ程で徐行していたおり、後ろからの車の音が私のバイクを追い越して行きました。
この濃霧の中をそこそこ速度を出して走っている所を見ると、道を知った地元の車のようです。
車体は見えませんが、赤いテールランプはぼんやり見えたので、その光を追って行けば下山できるだろうと考え、引き離されまいと私も速度を上げて前方の音と光を追行しました。
1m先が見えないという酷い状態で、慎重を期して時速15キロ程で徐行していたおり、後ろからの車の音が私のバイクを追い越して行きました。
この濃霧の中をそこそこ速度を出して走っている所を見ると、道を知った地元の車のようです。
車体は見えませんが、赤いテールランプはぼんやり見えたので、その光を追って行けば下山できるだろうと考え、引き離されまいと私も速度を上げて前方の音と光を追行しました。
しかし、頂上付近のトンネルを抜けた時です。
前方の車はそのまま直進して行きましたが、私の脳裏に、あらかじめ見たこの辺りの地図がぱっと思い浮かびました。
ここはトンネルを出てすぐカーブになっていたはずです。
本能的に急ブレーキをかけた瞬間、白いガードレールが視界に飛び込んできました。
その向こうは遙か下まで険しい崖です。
制動が間に合わず、私はガードレールを蹴とばし、反動でかろうじてカーブを曲がり切りました。
この際、左足指の骨を折りましたが、引き込まれそうになった恐怖で頭がいっぱいで、痛みどころではありませんでした。
地元のライダーの話では、昭和35年頃にあのカーブで転落事故があり、以来2~3年に1度の頻度で死亡事故があるそうです。
みなさんも霧中の運転にはご注意ください。
前方の車はそのまま直進して行きましたが、私の脳裏に、あらかじめ見たこの辺りの地図がぱっと思い浮かびました。
ここはトンネルを出てすぐカーブになっていたはずです。
本能的に急ブレーキをかけた瞬間、白いガードレールが視界に飛び込んできました。
その向こうは遙か下まで険しい崖です。
制動が間に合わず、私はガードレールを蹴とばし、反動でかろうじてカーブを曲がり切りました。
この際、左足指の骨を折りましたが、引き込まれそうになった恐怖で頭がいっぱいで、痛みどころではありませんでした。
地元のライダーの話では、昭和35年頃にあのカーブで転落事故があり、以来2~3年に1度の頻度で死亡事故があるそうです。
みなさんも霧中の運転にはご注意ください。
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